4月25日，京东集团宣布将正式组建京东物流子集团，原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉将出任京东物流子集团CEO。京东强调，此次组建物流子集团并不是拆分物流业务，但不排除未来独立融资和上市的可能。

便宜、方便，只要点动手指甚至可以轻松买遍全球，随着大大小小的电商购物节、促销日不断，全民热衷网络消费社会已形成。2016年中国电商市场交易规模超20万亿。而据商务部公布的《国内贸易流通“十三五”发展规划》目标——到2020年中国电子商务交易额将达43.8万亿元，网上零售额将达9.6万亿元。 高速发展的电商经济也带火了中国快递业，快递业持续六年保持50%左右的爆发式增长，到2016年业务收入达4005亿元。快递业也造就了大批就业岗位，据统计2016年全国快递员数量已超过200万人。 线上只需动动手指的轻松购，线下却需要快递员争分夺秒、一件一件、一公里一公里的辛苦完成配送。快递员是高速运转的庞大物流机器上全年无休的螺丝钉，承受了超负荷的身心压力。 然而，在这种高强度的工作压力背后暴露出的问题是，快递员工缺乏劳动合同、完善的社会保障、保险。这也导致他们一旦遇到劳资纠纷、工伤等问题，投诉无门，合法权益得不到保护。 表面看，有快递员工作流动性大、监管不到位的原因。从整体行业来看，是疾速发展的快递业同质低价竞争、不够合理的加盟制积淤下来的问题。快递员成了被压在最底层的弱势群体。 通达系、顺丰等快递公司相继上市，资本市场表现抢眼，这也显示快递业成为了经济增长中脱颖而出的“黑马”。然而，2017年也将是快递业产业升级、转型性竞争最激烈的一年。对快递公司、整体行业而言，能否把握发展的新机遇，一线快递员的生存状况如何改变至关重要。

现在的人，越来越懒了。 懒得自己做饭，成就了外卖订餐平台美团和饿了么。