2018年中国国内零物流发展现状的几个特点

1、物流中心建设滞后，对第三方物流市场引导培养不够，物流需求没有完全释放。无服务公共货运的物流市场和物流服务中心，物流基础设施建设滞后。物流业的业主主要从事零散配送和个体运输，由于无专用公路货运物流市场，物流信息化及货运动态系统无从建立，营运车辆基本上是马路站集、企业门前站集，公路货运车辆空驶率高，运输成本高，浪费资源，污染环境。

2、生产企业对现代物流缺乏认识，仓储和运输方式还是传统方式。目前，大部分企业从原材料采购到储存、加工生产、销售和产品配送均未走现代物流之路，主要依靠原始的传统仓储和运输方式，企业生产销售成本高。

3、物流企业、物流公司专业化程度不高。物流快递节点均是外地物流企业在我市设立的下线配送站，以小型托运部和分公司的形式存在，管理模式落后，标准化、专业化、信息化建设水平较低，业务单一，服务功能不强。货物来源靠上线车辆配送，起点不高，不具备真正意义上的仓储功能。

4、没有形成统一的物流协调机构。法规政策不完善、不配套，行业标准不统一，行业监管体制不健全，存在多部门管，结果无人管的局面。在上级相关政策法规还没有得到明确的前提下，作为新成立的物流发展局还没有从根本上理顺物流行业的相关运作。

5、物流人才短缺。目前物流业从业人员主要以配送和运输服务人员为主，普遍缺乏现代物流经营理念和管理知识。专业人才的缺乏制约了物流业的快速发展。