网络货运疏堵点：建诚信体系摒传统物流行业灰色地带

　　图为兰州西开往乌鲁木齐的D2711次动车组列车承运高铁快件产品。（资料图）　　杨艳敏　摄

　　中新网兰州8月16日电 (记者 刘薛梅)中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付15日表示，网络货运业态的出现使得物流组织链条缩短，企业对建立信用档案、创新信用服务产品的诉求逐步增强，要提升数字化能力，打造信用能力，创新供应链金融能力，网络货运才能在市场立于不败之地。

　　2020(第四届)全国物流诚信创新大会暨网络货运平台信用体系建设高峰论坛15日在甘肃省金昌市召开。

　　为期两天的论坛以“信用能力创造物流新价值”为主题，进行了19场主题演讲，探讨利用移动互联网、物联网、人工智能、云计算、大数据和区块链等技术建立以数据联动、跨界融合、分享共创的物流信用经济新形态，引领产业向价值链高端迈进，促进物流产业的高质量发展。

　　“做好信用，就会产生价值。”崔忠付说，物流业务的数字化为网络货运平台建立信用体系创造了条件，一部分是对平台上进行交易的企业或个体进行信用评价的能力，逐步建立会员信用档案，对严重违法失信的主体采取信用惩戒措施；其次是自身信用体系建设，加强自律，经营规范，诚信服务，打造信用能力。

　　作为全国性物流与供应链的综合性的行业组织，崔忠付说，中国物流与采购联合会将完善物流行业信用体系建设，扩大标准适用范围并向产业链上游延伸，逐步建立针对货主企业、第三方物流企业、物流信息撮合平台等主体的信用评价标准或服务标准，覆盖物流产业链各相关主体，归集市场信用信息，力争消除传统物流行业的灰色地带，建立诚信、有序的市场环境。

　　2019年9月，甘肃紫金云大数据开发有限责任公司工作人员正在检查设备是否正常运行。(资料图) 高康迪 摄

　　目前，中国物流与采购联合会已经针对物流行业中网络货运业态制定了服务能力评价指标、实际承运人信用评价指标等相关团体标准，主要评价和应用对象仅限于网络货运平台本身及其产业链下游。

　　国家交通运输物流公共信息平台主任孙腾达说，以信息交换标准、数据开放共享机制建设为依托，强化数字监管与信用服务，提升行业治理能力和水平已成为驱动行业高质量发展的重要支撑，国家物流信息平台将联合行业协会共同提升行业基础信用信息服务能力，创新信用服务模式，打造行业信用的“关键基础设施”，实现数据即信用的转型升级。

　　自2018年起，中国物流与采购联合会物流信息服务平台分会组织了63家物流平台企业组成的诚信联盟单位，完成了五次物流平台交易失信黑名单的上报工作，上报黑名单记录总数达1526条，其中失信企业549家，失信司机229名，失信个人748名。依托全国道路运政信息服务于网络货运平台企业、第三方物流企业以及金融保险服务方，今年1-7月，信用服务用户总数为216家，总调用量超412万次，主要以人、车、户资质查询，车辆入网核验查询为主。(完)

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