发货热线
18820073388
我国电商的蓬勃发展带动了快递行业的崛起，快递网络的迅速成长支持了电商贸易的落地，自诞生起就休戚相关的电商与快递，总有“剪不断理还乱”的纠葛。
快递跨界电商有点乏善可陈
如今，在竞争日趋激烈的大环境下，快递行业尝鲜电子商务俨然已经成为趋势。由于庞大的利润就像吸铁石一般吸引着众多传统快递企业来分一杯羹，快递企业纷纷加入电商市场。从公开资料来看，顺丰、“三通一达”、中国邮政等企业都已陆续搭建网购平台，但效果不一：
顺丰的生鲜电商平台“顺丰优选”、跨境电商平台“丰趣海淘”
“顺丰优选”主要依托线上电商平台与线下社区门店，并深入国内外产地进行直采合作。2016年05月30日，其生鲜配送扩展至237个城市，并于同年9月推出门店委托管理模式;“丰趣海淘”则主营海外商品，类目多元丰富，极速保税和跨境直邮双线服务并行。目前，其日活跃用户为40w+、总用户数300w+、仓库数30+、商品数1.5w+。
韵达的跨境电商平台“UDA优递爱商城”
“UDA优递爱商城”是跨境直购电子商务网站，依托韵达快递全球服务网络和国际仓配优势，为消费者打造“足不出户购全球”的多元化品牌零售电商平台。同时已开设美国馆、德国馆和韩国馆三大国家专属版块。
中国邮政与TOM集团合资建设购物平台“邮乐网”
“邮乐网”传承中国邮政完善的物流配送系统，以及TOM集团在电子商务领域的先进技术应用，为消费者和供应商提供一个线上线下、覆盖城乡的网购平台;此外，中国邮政还与安徽省人民政府共同打造了“邮乐农品网”，集线上线下一体化运营的优选农产品直销商城，帮助涉农企业逐步实现全供应链电子商务化。
中通的电商及增值服务平台“中通优选”
“中通优选”目前尚不对外公开,仅限内部员工服务，且尚未对外透露是否以及何时将对外进行公测。
宅急送推出的网上平台“E购宅急送”
“E购宅急送”是宅急送推出的代销平台。但官网更新缓慢，设计略显陈旧，对于钻石级“剁手党”的笔者来说，都不知该如何下手。
圆通欲推出生鲜电商平台“鲜果优派”
圆通速递CEO相峰在2016年全国本地生活物流峰会上首次披露，圆通将进入生鲜电商领域，在现有的全国性网络布局中着重发力，开发出“鲜果优派”。
申通的“爱买网超”
“爱买网超”出师不利，因流量有限、经营不善，运营仅两个月就歇业。
力争电商市场“黑马”却前路坎坷
显然，国内快递市场虽保持着快速发展的态势，但是利润微薄使快递企业不得不寻找新的利润增长点，跨界电商就是一个不错的选择。一方面，向产业链上游延伸服务链条，通过售卖实物商品，不仅可以进一步增加快递订单，还能获得销售利润，而且有利于增强客户的粘性;另一方面，开辟电商板块，可以凭借先天物流优势成为电商市场“黑马”，也让喜欢网购的“剁手族”又多了几个购物平台。这可谓一箭数雕。
只是，提起电商跨界进入物流，首屈一指的有京东、苏宁乃至阿里菜鸟;但谈及快递业进军电商，令人印象深刻的似乎寥寥无几，颇不符合快递业跨界电商的这股新热潮，甚至可以说是不尽人意。
其实，电商市场竞争非常激烈，而电商不仅仅是将商品拍下来再摆上网那么简单，要同时面临很多方面的挑战。在实际操作过程中，快递企业跨界经营面临不少挑战：
电商前期工作非常繁杂，包括商品采购、平台建设、营销、消费群维护等，这些不仅需要投入大量的资金和精力，而且还必须由专业的团队来操作。而传统的快递行业如果只是运用自己在物流企业的管理方法、技术和服务则跟不上网络购物的发展需要，也很难满足消费者的不同需求。
再者是成本控制。众所周知电商净盈利水平已经处于低位，快递快运企业再以“低价竞争”的经营现状掺和到“低价竞争”的电商中，没有成本优势的快递企业期望通过介入电商获得新的利润源难度极大;电商经过十多年的发展，与主要供应商之间逐渐磨合成了相对稳定的供应链合作关系，成为了利益共同体，这种荣辱与共的合作关系是新进入者不易突破的。
另外，电商在后期工作中还需要投入更多资金，不断采取各种营销手段以及先进技术、系统等，这些都会使得物流业在财务上的风险不断加大。加上电子商务行业竞争十分激烈，大型网络购物网站动辄以数亿甚至数十亿元的资金进行促销，足可见其竞争白热化程度。
跨界≠不务正业
显然，跨界总显得“不务正业”，作为刚刚起步的快递电商化，自然免不了挫折、争议与商榷。
有快递企业的工作人员透露，现在快递企业普遍面对“微利、无利”的难题，由于同质化竞争和价格战，以及利润率的不断降低，导致现在的生存空间受到挤压，很多快递盈利少，而且还在逐年下降。“跨境电商是快递企业的一个发展趋势。做的话可能成功，也可能失败，但不做绝对没有机会”。
事实上，目前，我国电子商务市场已名列全球第一，可谓发展势头喜人;此外，人力成本、油价的增长，倒逼物流配送企业寻找新的收入来源，加之京东、苏宁等电商自建物流动了快递业的“奶酪”，快递业不得不未雨绸缪，逐步向上游跨界突围，以增加收入，提高附加值，分摊单纯快递网点带来的运营成本;同时，快递企业受制于电商的强势话语权，不得不以低价竞争迎合电商需求，如今介入电商领域，不乏有增强自身话语权、定价权的意味。
所以，看似“不务正业”的快递企业要想在电商行业发展，有必要做到对该领域进行全局的架构革新，一方面大量引入具有互联网思维的高管激活创新能力，另一方面则要增进业务协同能力，打通自身“经络”，实现内部的协调顺畅，明确功能定位。从而发挥自身优势，提高竞争力。
本文转自物流时代周刊
